Ve středeční podvečer 13. listopadu 2024 byla na okraji Prahy ve Chvalské stodole představena kachna číslo 2 pro příští Dakar Classic 2025. O tom, že posádka je oblíbená mezi fanoušky svědčil nejen plný sál, ale i fanoušci, kteří speciálně na tuto akci dorazili až z Holandska! Koneckonců byla to první kachna, která touto rallye projela až do cíle…
Kromě známé dámské posádky Barbory Holické a Lucie Engové nemohl chybět ani jejich mechanik Tomáš Neruda, který má také nemalý podíl na jejich úspěchu a na stavbě obou aut. Večerem provázel motoristický komentátor, spisovatel a fotograf Martin Straka.
Podvečer byl doslova nabitý programem, a tak byl rozdělen do několika částí. Po úvodním a asi zbytečném představení posádky, protože zde nebyl nikdo, kdo by ji již dávno neznal, Josef Rafaj, který je autorem designu loňské i letošní kachny vytvořil před zraky návštěvníků design zadního krytu motoru. Letošní design se od loňského liší, ale kachna stále každého upoutá svojí veselou barevností.
Tomáš Neruda všechny přihlížející podrobně seznámil s konstrukcí kachny číslo 2 i jejími parametry a netajil ani problémy, na které při stavbě vozu narazili. Odborníci a znalci silničních kachen byli jistě spokojeni uvedením a vysvětlením i některých technických zajímavostí a detailů. Letošní kachna je dvoumotorová, což ji dává jistou podobnost s Citroënem 2 VC Sahara, ale jak nám prozradil Tomáš: „Postavena je sice na motivy Sahary, ale konstrukce je zcela vlastní a odlišná. A snad i lepší…“
Během večera došlo i na křest spojený s autogramiádou knihy Duckar Story – Česká kachna na Dakaru. Je to již šestá kniha ostravského autora Martina Straky tentokrát o jednom splněném dakarském snu. „Díky Martinovi si můžete náš příběh, jak životní, tak i dakarský, přečíst a třeba vám dodá sílu pro plnění vašich snů,“ řekla ke knize Bára Holická.
Zábavný večer rychle ubíhal až se přiblížilo závěrečné losování tomboly, ve které byla spousta zajímavých cen.
Celému týmu kolem Duckar přejeme úspěšnou cestu Dakarem Classic 2025 a ještě lepší umístění než loni!
Trochu o historii Citroënu 2CV najdete v loňském článku Zažít a dojet!.
A pro příznivce Josefa Rataje rychlomalba víka zadního motoru přímo na tiskové konferenci:
